Nieuwsbriefs
De volledige heropening van de grote haven in Yantian, China, op 24 juni komt als koude troost voor de wereldwijde toeleveringsketen, waarbij sommigen voorspellen dat de nawerkingen tot volgend jaar kunnen aanhouden.
Nieuwe gegevens vrijgegeven op 5 juli door de Kiel Handelsindicator, die de handelsstroom tussen 75 landen analyseert, meldde: "bijna vijf procent van alle containerschipcapaciteiten” zijn op dit moment "vastgelopen door files” in Yantian. Dit was "meer dan in de eerste golf [van de Covid-19-pandemie]", werd verder opgemerkt.
Bij een open haven moet je nu de volle kracht van de normale ladingstroom opvangen, en dan de achterstand daar bovenop. In dit opzicht verwacht ik dat volledige normalisatie een paar maanden zal duren.- Lars Jensen, CEO, Vespucci Maritime
De storing bij Yantian International Container Terminal, de op drie na grootste containerhaven ter wereld, begon eind mei met een gedeeltelijke sluiting. Dat gebeurde toen vijf arbeiders in de haven positief testten op Covid-19 tijdens een uitbraak in de provincie.
Vanwege de omvang van de uitbraak in de provincie Guangdong en de kwetsbaarheid ervan als een belangrijk toegangspunt voor bezoekers en vracht, ging de haven pas een maand later volledig open.
Zie ook:Handelsnieuws"Met een open haven moet je nu de volle kracht van de normale vrachtstroom opvangen, en dan de achterstand daar bovenop”, zegt Lars Jensen, de CEO van de Deense rederij Vespucci Maritime. "Wat dat betreft verwacht ik dat de volledige normalisatie een paar maanden zal duren.”
"Er is ook een capaciteitstekort op schepen uit Azië”, voegde Jensen eraan toe. "Dit betekent dat het nemen van extra vracht om de achterstand van Yantian op te lossen, zal leiden tot een vermindering van de beschikbare capaciteit uit andere havens in Azië - en daarom zal het probleem de komende weken op de hele markt voelbaar zijn. Realistisch gezien zou de impact tot ver in 2022 voelbaar kunnen zijn.”
Slechts twee weken na de sluiting van de haven merkte Jensen op dat de sluiting meer containers verstoorde dan die welke werden getroffen door de blokkade van het Suezkanaal eind maart.
Jensen legde uit dat de haven op dat moment tijdens de eerste 14 dagen van de Yantian-verstoring niet in staat was om 357,000 20-voet equivalente eenheden (TEU) te verwerken.
Aan de andere kant zou de blokkade van het Suezkanaal 330,000 TEU hebben verstoord als deze in dezelfde periode had geduurd. Bovendien duurde de afsluiting van Yantian twee weken langer dan de blokkade van het Suezkanaal.
Toen hij deze cijfers vrijgaf, zei Jensen dat het delen van deze margecijfers aantoont dat verladers de omvang van de verwachte rimpeleffecten niet mogen negeren.
De senior manager van containeronderzoek bij het in Londen gevestigde Drewry Shipping Consultants Simon Heany zei: "de situatie in Yantian is verergerd bestaande wereldwijde verstoring van de toeleveringsketen, waardoor er meer knelpunten ontstaan in naburige havens en terminals.”
"Dit heeft de broodnodige verbetering van de havenproductiviteit vertraagd die nodig is om de toename van het containerverkeer vanaf de tweede helft van 2020 aan te kunnen”, voegde hij eraan toe.
Meer artikelen over: China, Covid-19, import / export
Januari 3, 2024
Startende Belgische importeur claimt een plek op het wereldtoneel
De oprichters van ASUR betrekken bekroonde oliën uit Griekenland om deze in België en Nederland te verkopen, en worden geconfronteerd met uitdagingen die verband houden met de opkomende olijfoliemarkten.
November 6, 2023
De olijfolieproductie in Europa zal naar verwachting in 1.5/2023 24 miljoen ton bereiken
De verwachting is dat de rendementen zich zullen herstellen na de historische dieptepunten van vorig jaar. Stijgende prijzen zullen echter de export en de consumptie belemmeren.
April 22, 2023
Olijfolieprijzen stijgen sneller dan inflatie in Italië
De prijzen van olijfolie bij herkomst in Italië zijn 46 procent hoger dan vorig jaar, wat de kosten van andere populaire voedingsmiddelen opdrijft.
Augustus 7, 2023
Italië wordt de grootste markt voor de export van biologische olijfolie uit Tunesië
De biologische productie van Tunesië wordt steeds meer begunstigd door grote Italiaanse bottelaars.
Jul. 31, 2023
Zorgen nemen toe over tekort aan olijfolie in Spanje
Nu de voorraden olijfolie naar verwachting zullen opraken tegen het begin van de komende oogst en voorspellingen van opnieuw een lage opbrengst, verwachten experts dat de prijzen zullen blijven stijgen.
Jul. 12, 2023
Mede-oprichter van Graza, Andrew Benin, is op dreef
Al in 3,000 winkels in de VS heeft de parvenu Graza een momentum dat zelden gezien wordt in een notoir drukke en uitdagende markt.
Oktober 11, 2023
Marokko verbiedt de export van olijfolie om de stijgende prijzen onder controle te houden
Ambtenaren zeggen dat het verbod de prijsstijgingen voor olijfolie in het land zal tegenhouden. Elders helpt het niet.
Augustus 31, 2023
Hogere consumptie van polyfenolen gekoppeld aan een lager risico op besmetting met Covid-19
Gezonde volwassenen die fenolen en plantensterolen consumeerden, waarvan sommige aanwezig zijn in olijfolie, liepen minder kans om Covid-19 op te lopen.