Olijfpitten, gebruikte frituurolie en andere groenteresten waren omgezet in biobrandstof voor meer dan 200 vliegtuigen die eind november vanaf de luchthaven van Sevilla vlogen.
Volgens biobrandstoffabrikant Cepsa gebruikten vluchten van zes verschillende luchtvaartmaatschappijen 4.5 procent van de duurzame vliegtuigbrandstof in hun tanks. De Europese doelstelling voor de integratie van duurzame vliegtuigbrandstof is twee procent in 2025.
Zie ook:Toeristentrein in de Provence, gedeeltelijk gevoed door biobrandstof uit de olijfpitHet bedrijf zei dat het initiatief 200 ton CO90-uitstoot heeft voorkomen. Over het algemeen stellen ze dat het vervangen van vliegtuigbrandstof door biobrandstof de uitstoot van de luchtvaart met wel - procent zou verminderen.
De meeste vliegtuigbrandstof is op basis van kerosine met verschillende additieven om stolling te voorkomen, het vriespunt te verlagen en het vlampunt te verhogen.
"We hebben gezien dat het niet nodig is om wijzigingen aan te brengen in vliegtuigmotoren of in de toevoersystemen van luchthavens of vliegtuigen om dit type biobrandstof te omarmen”, vertelde Javier Gándara, voorzitter van de nationale luchtvaartvereniging, aan lokale media. "Het is mogelijk om duurzame brandstof te mengen met conventionele kerosine.”
Volgens Our World in Data, een non-profit, was vliegen goed voor ongeveer 2.5 procent van de wereldwijde uitstoot van kooldioxide en 1.9 procent van de totale uitstoot van broeikasgassen vóór het begin van de Covid-19-pandemie.
De organisatie schatte dat de luchtvaart alleen al in 1.04 2018 miljard ton kooldioxide produceerde.
Zie ook:Passagiersvliegtuig vliegt 560 kilometer met gerecyclede bakolieCarlos Barrasa, directeur commerciële en schone energie van Cepsa, zei dat het project een belangrijke rol speelt in de groene transitie van de luchtvaartsector en nieuwe banen in de regio zou creëren.
Hij zei dat het bedrijf van plan is om 2.5 miljoen ton biobrandstof te produceren in zijn fabriek in het zuidwesten van Andalusië, waarvan 800,000 ton zal worden gebruikt voor vliegtuigbrandstof.
Barrasa schatte dat de huidige opwekking van biomassa in de autonome gemeenschap en 's werelds grootste olijventeelt- en olijfolieproducerende regio ongeveer 10 procent van de vraag naar vliegtuigbrandstof van de luchthaven van Sevilla zou kunnen dekken.
Volgens Tobi Pardo, directeur luchtvaart en asfaltproductie bij Cepsa, zijn de kosten de belangrijkste beperkende factor bij de wijdverspreide acceptatie van biobrandstoffen voor de luchtvaart. Hij schatte dat de productie van biobrandstof twee tot drie keer zo duur is als traditionele vliegtuigbrandstof.
Ondanks deze beperkingen verwacht Cepsa voldoende biobrandstof te produceren om zo'n 400,000 vliegkilometers van deelnemende luchtvaartmaatschappijen af te leggen, in totaal 400 en 500 vlieguren.
Meer artikelen over: klimaatverandering, Spanje, duurzaamheid
November 22, 2022
Multinationale voedselproducenten roepen op tot snelle verandering in landbouwpraktijken
Enkele van 's werelds grootste voedselproducenten en agribusinesses zeiden dat een verschuiving naar regeneratieve landbouw noodzakelijk is om de gevolgen van klimaatverandering te verzachten.
November 14, 2022
Toeristentrein in de Provence, gedeeltelijk gevoed door biobrandstof uit de olijfpit
De vintage stoomtrein experimenteert met brandstof gemaakt van olijfpitten, wat milieuvriendelijker en goedkoper is dan steenkool.
Februari 7, 2022
Europa's nieuwe duurzame landbouwbeleid zal voedsel nog duurder maken, waarschuwen boeren
Boeren en coöperaties hebben moeite met het nieuwe beleid van de Europese Unie dat gericht is op duurzame voedselproductie en de effecten daarvan op de prijzen.
Mei. 18, 2022
WMO: de komende vijf jaar worden heter dan de afgelopen vijf
Met het vooruitzicht dat de temperatuur op aarde de grens van 1.5 °C overschrijdt, kunnen grote olijfregio's minder neerslag verwachten.
Jun. 1, 2022
De droogte in Californië zal naar verwachting in 2022 verergeren
Door de lage winterneerslag worden reservoirs en grondwaterbronnen niet aangevuld. Ambtenaren zeiden dat boeren zich zullen moeten aanpassen.
November 17, 2022
Gevolgen van klimaatverandering die steeds meer worden gevoeld door Kroatische olijventelers
Droogte, bosbranden en zeespiegelstijging bedreigen olijfgaarden in heel Kroatië.
Mei. 4, 2022
Onderzoekers introduceren vleermuizen opnieuw in Andalusische olijfgaarden om plagen te bestrijden
Na onderzoek in Spanje en Portugal heeft het LIFE Olivares Vivos-project tot doel vleermuizen opnieuw te introduceren in olijfgaarden, waardoor ongediertebestrijding en bodembemesting efficiënter worden.
April 26, 2022
Oude bomen zijn de sleutel tot gezonde bossen, zeggen wetenschappers
Eeuwenoude bomen helpen bossen in leven te houden door hun ervaring en winterhardheid door te geven aan andere bomen en planten in het bos. Ze houden ook beter koolstofdioxide vast dan bomen van gemiddelde leeftijd en bieden onderdak aan bedreigde diersoorten.